Eje semiflotante vs eje flotante total (¿Cuál es la diferencia?)

Las ruedas de cualquier vehículo no podrían girar sin ciertos componentes llamados ejes. Hay dos posibles ubicaciones para la instalación de estos ejes. Se instalan en la carrocería del vehículo o en las ruedas.

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De cualquier manera, permiten que las ruedas giren para que el conductor pueda operar el automóvil correctamente. El peso del vehículo también es soportado por estos ejes, independientemente del tipo de eje que tenga en su vehículo.

La mayoría de los fabricantes de automóviles diseñan sus vehículos con ejes semiflotantes, mientras que otros utilizan ejes totalmente flotantes para trabajo pesado. El tipo de vehículo que tienes tiene mucho que ver con el tipo de eje con el que terminas. Aprenderá más sobre la diferencia entre estos dos tipos de ejes.

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Eje semiflotante

Si tiene un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, probablemente tenga un eje semiflotante. Pero tendría que ser un vehículo ligero. Por ejemplo, un automóvil de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas seguramente tendrá un eje semiflotante. Este eje solo puede soportar una cierta cantidad de peso, por lo que un vehículo más liviano como un automóvil de pasajeros sería más adecuado para él.

Quizás se pregunte, ¿por qué no usar un eje flotante completo de todos modos? Bueno, los ejes semiflotantes también son más livianos. Esto significa que es más fácil para el mecánico instalarlos en un vehículo. Como consumidor, esto significa costos laborales más baratos si alguna vez necesita reemplazarlo.

Un eje semiflotante es el tipo de semieje que está unido a las propias ruedas. Debido a esto, la potencia diferencial puede transferirse a las ruedas. Este semieje consta de la varilla del eje y la carcasa del eje. El primero es lo que soporta el peso y el par motor del vehículo.

En general, el eje semiflotante soporta menos peso que un eje completamente flotante pero más que un eje no flotante.

Eje totalmente flotante

Un eje completamente flotante es mucho más fuerte que un eje semiflotante. Puede soportar más peso para vehículos más grandes como camionetas pickup de servicio pesado, vehículos deportivos utilitarios y otros camiones grandes. Si usted es alguien que transporta o remolca pesos pesados ​​con regularidad, es probable que desee un eje flotante completo en su vehículo para soportarlo todo. Esto garantizará que se mantenga seguro en la carretera.

Ahora bien, ¿cómo es posible que el eje flotante completo soporte tanto más peso? Para empezar, la barra del eje y el cubo de la rueda están conectados entre sí. La rueda se monta directamente en la carcasa del eje en lugar de en la varilla del eje. El beneficio aquí es que la barra del eje recibe el efecto de torsión, pero no se dobla. Este par es la potencia diferencial que va a las ruedas.

La mayor parte del peso del vehículo recae sobre el conjunto en lugar del semieje. Esto le da más fuerza para soportar el peso de vehículos más pesados ​​como camiones y vehículos deportivos utilitarios.

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¿Cuál elegir?

La elección entre un eje semiflotante y un eje totalmente flotante dependerá de dos cosas; su presupuesto y su vehículo. Si solo es alguien que conduce un vehículo al trabajo y no lo usa para ningún propósito de trabajo pesado, entonces un eje semiflotante está bien. No obtendría muchos beneficios por el costo de convertir a un eje totalmente flotante.

Por otro lado, si transporta mucho peso con regularidad en la parte trasera (o detrás) de su vehículo o está involucrado en un todoterreno, entonces querrá un eje flotante completo. Puede costar más dinero, pero es más duradero y soporta más peso. Esa es la compensación aquí.

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